L'amortisseur de la suspension indépendante de style Macpherson est un élément de transmission de force important, qui non seulement transmet la force motrice qui propulse le véhicule vers l'avant, mais joue également un rôle de guidage en veillant à ce que le véhicule se déplace en ligne droite. Le démarrage et l'arrêt fréquents du véhicule entraîneront des changements répétés du centre de gravité du véhicule's, ce qui entraînera la flexion, la déformation ou même la défaillance de la tige de piston de l'amortisseur. Dans les cas graves, cela provoquera également le desserrage du support de suspension et de la carrosserie. La défaillance et le desserrage de l'amortisseur détruiront directement la position relative de l'inclinaison du pivot.
L'amortisseur sert également de pivot d'attelage et son axe est la connexion entre les centres de charnière supérieur et inférieur. Lorsque la roue roule, le saut de haut en bas provoquera inévitablement le balancement de haut en bas du bras oscillant inférieur, et l'amortisseur oscillera également avec le bras oscillant inférieur. Le basculement de l'amortisseur provoque le changement d'angle de l'axe du pivot et le changement de l'empattement. En raison de la contrainte de la tige de support du bras oscillant, le changement d'angle de l'axe du pivot et le changement de la taille de la voie de la roue avant sont très faibles dans des circonstances normales et n'affecteront pas la correspondance normale du carrossage de la roue avant et de la roue avant doigt de pied. Cependant, lorsque le coussin du support de tige de support est usé et que la retenue sur le bras oscillant inférieur est relativement réduite, l'angle de pivotement de l'axe du pivot augmente et le changement de voie de la roue avant augmente également.
La fusée de direction est reliée de manière mobile au bras oscillant inférieur par l'intermédiaire de la rotule du bras oscillant inférieur, et la majeure partie de la force latérale agissant sur le pneu est transmise au bras oscillant inférieur par la fusée d'essieu à travers la rotule du bras oscillant. Par conséquent, la rotule à bras oscillant est très facile à porter, en particulier lorsque le couvercle anti-poussière de la rotule à bras oscillant est cassé ou que la graisse vieillit, ce qui accélérera les premiers dommages de la rotule à bras oscillant. Le desserrage de la rotule du bras oscillant accélérera le desserrage et l'usure d'une série de tiges de transmission de direction telles que la rotule de biellette et la bague intermédiaire.
La fonction de la tige de support du bras oscillant est d'assurer la position correcte de l'axe du pivot, de manière à garantir que les dimensions de chaque partie du trapèze de direction de roue avant ne changent pas, de sorte que la correspondance des paramètres de la roue avant atteint la meilleure valeur. Si la tige de support avant est déformée, cela affectera la position correcte de l'axe du pivot, détruira le trapèze de direction et rendra le positionnement de la roue avant inefficace.